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quinta-feira, 21 de março de 2013

Mestre Joca - uma reverencia à amizade e à simpatia

Blog do Mestre Joca


Se há uma atividade que é capaz de gerar amizades é o esporte. Se há um ambiente esportivo que pode manter pessoas ligadas por um tempo muito longo, esse é o automobilismo. Em torno da paixão pela velocidade, gravitam inúmeros personagens, desde os mais simplórios aos mais exóticos. Dos mais amáveis até os mais antipáticos. Desde seres tão acessíveis como um balconista até estrelas de uma magnitude ainda nao verificada na astronomia.

O automobilismo é um dos maiores circos do mundo esportivo. Circo admirável, é bom que se diga. Nesse meio voce faz amizades, fica sabendo de coisas que nunca foram publicadas, presencia acontecimentos que se tornarão história um dia, e assim por diante.

Não se surpreenda se algum dia voce venha a saber que um blog de um amigo seu virou referenica na internet. Assim foi que numa 'conversa digital' com o Joaquim Lopes, o Mestre Joca, eu disse à ele que o Blog do Mestre Joca já estava até na Wikipedia (aqui - http://pt.wikipedia.org/wiki/Confedera%C3%A7%C3%A3o_Brasileira_de_Automobilismo) . E não é que ele não sabia?

Faz um bom tempo que eu digo que o Blog do Mestre Joca é a melhor referencia do resgate da história do nosso automobilismo no mundo bloguístico. Interessante é a magia que existe em torno das coisas do automobilismo. Quando conheci o Joaquim, pedi a opinião dele sobre qual serviço utilizar para um blog. O meu ainda não tinha nascido e o dele estava nas primeiras postagens. E aí está hoje este blog que já é listado como referencia de consulta.

Ao Joca, meu agradecimento pela amizade e pela simpatia de sempre, sua marca registrada.
Parabéns Joca. Continue firme.

domingo, 17 de março de 2013

Uma nova F1 sem supercampeões.



No primeiro ano sem a presença de Michael Schumacher nas pistas da F1 (dessa vez definitivamente), se configura um momento de expectativa já vivida durante muitos anos em que se especulava quem seria o novo Fangio.

Senna foi essa promessa mas faleceu antes de atingir esse status. Fangio faleceu antes de ver um alemão ganhando campeonatos seguidos, de forma arrasadora. Por sinal lembre-se que o argentino faturou títulos a bordo de uma Mercedes, ao mesmo tempo que os seus records foram batidos décadas depois por um alemão.

A Alemanha de Bernd Rosemeyer e Schumi tem agora Vettel como sua esperança de campeão demolidor. Mas a F1 mudou muito mesmo no correr desses eventos e me pergunto se é possível que alguem ainda consiga no futuro ser um imbatível, um herói no estilo piloto definitivo.

A vitória de Kimi na prova de abertura da temporada 2013 coloca dúvidas sobre qualquer tipo de favoritismo. Kimi retornou à F1 e já começou com uma performance digna de nota para quem ficou muito tempo afastado da categoria mais exigente. Claro, o carro dava condições para disputas nas posições de pódio e Kimi valorizou isso com a sua habilidade indiscutivel.

Alonso chegou poucos segundos atrás seguido da esperança alemã de supercampeão, Sebastian Vettel. A perda da primeira etapa não tem o significado de uma derrota para o alemão veloz. Mas tem o significado de mostrar que caso venha a ser campeão pela quarta vez, Vettel conquistará essa verdadeira distinção com muito mérito. Afinal a primeira corrida mostra a força indiscutivel da Lotus e a condição invegavelmente competitiva da Ferrari.

Não se pode esquecer que essas disputas prometem ser efetivamente entre pilotos. Kimi terminou bem à frente de Grosjean, Alonso 2 posições à frente de Massa, e Vettel igualmente a uma boa distancia de Webber. Hamilton que chegou em quinto na sua primeira corrida na Mercedes terminou na ausencia do seu companheiro Rosberg.

segunda-feira, 11 de março de 2013

Wilson Fittipaldi - a nobreza do nosso automobilismo perde seu mais importante membro




Se houve nobreza no automobilismo brasileiro, esta perdeu o seu mais importante representante. Faleceu nesta madrugada Wilson Fittipaldi, o Barão, como era conhecido há décadas. Não fosse ele talvez o Brasil não teria o automobilismo glorioso que já tivemos há décadas. Não bastasse ter sido fundador da CBA, a entidade que rege esse esporte, também foi ele quem criou a mais importante prova automobilistica do Brasil, a Mil Milhas Brasileiras. Um evento tão importante no cenário que tinha até um hino. Me desculpe quem discorda mas no computo global eu penso que a Mil Milhas foi mais importante que a F1 no Brasil.

O Barão pilotou, organizou eventos, era radialista e teve a incrivel felicidade de narrar o primeiro título mundial de um brasileiro na F1, justamente o do seu filho Emerson. Tambem é o pai do único brasileiro a ousar ser o dono de uma equipe de F1. Enfim, a família Fittipaldi perdeu o seu maior representante, a raiz de uma história maravilhosa, digna de um documentário.

Tive o prazer de conversar com esse homem em duas oportunidades. Na primeira fui ao kartódromo numa CB400 e num acesso que dava vista para o antigo retão de 900 mts, vi duas motos estacionadas lá no fundo. Era comum naquela época motociclistas pararem as suas motos no mesmo local e daí surgiam as conversas. E qual não foi a minha surpresa ao ver que um deles era o pai do Emerson.

Foi fácil engatar um bate papo. E nem foram necessárias apresentações formais. O Barão era uma pessoa incrivelmente simples. Impressionou a simplicidade, a fala correta e desinibida, a gentileza. Eu estava conversando com o mais importante homem comum do nosso automobilismo, como se conversa com alguem que se conheceu no balcão da padaria. Bem recentemente perguntei dele ao Wilsinho que me disse que estava bem de saúde e com total lucidez. Me chocou saber que Wilson Fittipaldi se foi aos 92 anos de uma vida que daria um livro. A foto foi pinçada do Face de um dos amigos da família Fittipaldi, meu amigo Jan Balder.

Que Deus o tenha e que seja sempre lembrado. A falta será sentida sempre.

Adeus Barão.

quinta-feira, 7 de março de 2013

Anísio Campos - 80 saberes e alegrias


Anísio Campos, o Barbosa ou Barbosinha como é chamado pelos seus contemporaneos mais chegados comemorou ontem (06/03) 80 primaveras de saber e alegria de vida. Num mundo estressante e estressado como o nosso, são altamente privilegiados os sêres que atingem tal status.

A veia artística colabora muito para o estabelecimento de uma visão de vida que deseja sempre ver horizontes todos os dias e estar constantemente disposto a uma nova tarefa e sempre desejando o surgimento de uma idéia inovadora.

Tenho visto no pouco contato que tenho com artistas, que os mais maduros se sentem mentalmente aptos a tudo que a vida pode lhes proporcionar com impacto positivo nos seus sentimentos, o que tem como consequencia uma expressão rica, seja nas suas artes ou nas suas relações com o mundo.

Anísio é um artista nato que desde a sua infancia já se sentia atraído pelas formas e cores, e que mais tarde aplicou o seu dom profissionalmente em ilustrações. A mente ativa e curiosa fez dessas primeiras oportunidades o desdobramento que o levou a ser o nosso mais incrivel designer de automoveis, entre outras habilidades.

Jamais se limitou a uma forma específica de manifestação artistica e é possivel dizer que é um artista plástico completo. E ama a sua atividade, condição que o leva a estar permanentemente ativo naquilo que mais gosta de fazer na vida.

É uma lenda viva do automobilismo brasileiro e a sua assinatura artistica está presente em genuínas antologias do nosso mundo do automobilismo, sendo as duas passagens mais famosas o Carcará e a Equipe Hollywood. Não foi apenas nas linhas do Carcará que Anísio eternizou o bólido. Era para ser batizado de Arpoador quando numa conversa com Jorge Lettry, por sugestão de Anísio decidiu-se pelo nome do pássaro imponente na época em que estava nas paradas de sucesso a música com o mesmo nome - Carcará.

Na foto (2009), Anísio conta algo das suas ricas passagens no nosso automobilismo ao meu amigo Francisco Stella Jr., meu companheiro de pista no kartismo amador.

Ao todo são 8 décadas de acúmulo de saberes e alegrias de vida.

Parabéns Anísio Campos. Feliz Aniversário.